Пожалуйста, включите JavaScript! Как?

Новости

29.11.2014

Подвеска автомобиля: устройство и ее типы

Современные автомобили существенно отличаются от тех дальних своих предков, которые производились различными изобретателями в начале своего развития. Одним из основных отличий можно назвать подвеску автомобиля, которая служит своеобразным смягчителем различных неровностей на дороге. Это позволяет использовать транспортное средство с большим комфортом на высоких скоростях.

На сегодняшний день существует огромное количество различных подвесок, которые делятся на две основные группы – это зависимая и независимая. Таким образом, название говорит само за себя. Так, в зависимой подвеске передние и задние колеса соединены попарно в одну конструкцию. В результате движение одного колеса в плоскости приводит в движение и другое колесо, что создает дополнительные колебания автомобиля.  Чтобы устранить недостатки зависимой подвески, была создана независимая, которая имеет более сложную конструкцию, но при этом каждое колесо перемещается независимо в плоскости. Это позволяет избежать лишнего раскачивания автомобиля, а также обеспечить плавность хода.

На сегодняшний день среди независимых подвесок особой популярностью пользуются такие:

  • подвеска с косыми рычагами;

  • «макферсон»;

  • с качающимися полуосями;

  • подвеска с продольными и поперечными рычагами;

  • гидропневматическая подвеска;

  • адаптивная подвеска;

  • и некоторые другие разновидности подвесок.

Если не брать во внимание общую несущую балку в зависимой подвеске, все подвески в своем составе имеют такие узлы как гасящий элемент, элементы обеспечения упругости, элементы, обеспечивающие стабилизацию поперечной устойчивости, элементы, обеспечивающие распределение направления силы.

Из всего этого списка особого внимания заслуживают элементы, обеспечивающие упругость подвески. Именно данный механизм выступает своеобразной подушкой между неровностями дороги и автомобилем. Основными элементами в этой группе выступают рессоры, вытые пружины и торсионы. Рессора, представляет собой упругие металлические листы разной длины, которые собранные в единую конструкцию при помощи специальных скоб. Данный элемент имеет высокую степень упругости, что позволяет их использовать даже в грузовых автомобилях. На легковых же автомобилях они последнее время применяются значительно реже, чем раньше.

Сегодня все чаще на автомобилях используются вместо рессор пружины. Благодаря современным технологиям пружина может быть с постоянной жесткостью по всей длине. В результате такая пружина имеет одинаковый диаметр от начала и до конца. Другой вид пружин представляет собой деталь, диаметр на всей протяженности у которой меняется. Такая пружина обеспечивает большую мягкость.  


Возврат к списку